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曾经不可一世, 如今每天倒闭11家, 超7成门店不赚钱! 4S店怎么了

2025-03-16 02:41:47

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曾经不可一、世, 如今每天倒闭11家, 超7成门店不赚钱! 4、S,店怎么了

你还在相信“买车是爷”的年代吗?如今,走进4S店,你可能看到的不是西装革履的销售员和香喷喷的咖啡,而是冷清的展厅和低头刷手机的销售。曾经的暴利行业,如今却面临着关门大吉的窘境。每天都有十多家4S店倒闭,这背后究竟隐藏着什么秘密?难道是消费者变了?还是4S店自己作死?

其实,4S店衰落并非一朝一夕的事情,它是一个多重因素共同作用的结果。首先,传统4S店的商业模式本身就存在着先天不足。它们是汽车厂商的“打工仔”,厂商制定销售目标和库存压力,经销商需要投入大量资金囤车,卖不出去就得自己承担损失。好比赌博,押对了就赚得盆满钵满,押错了就倾家荡产。这种高风险、低利润的模式,在市场竞争日益激烈的今天,显然已经难以维持。

其次,4S店长期以来积累的负面口碑也使其形象受损。曾经,信息不对称让4S店可以坐地起价,捆绑销售,甚至在售后服务上大做文章。各种天价维修费、隐形消费、强制消费,让消费者苦不堪言,纷纷在社交媒体上吐槽。这种“店大欺客”的行为,早已让消费者对4S店失去了信任。你见过上午问价30万,下午就能砍到28万的奇葩现象吗?这背后,是信息不对称导致的定价混乱,也是4S店缺乏诚信经营的表现。

更可怕的是,4S店的处境,像一只被夹在中间的夹心饼干。上游厂家压榨利润,下游消费者砍价,结果只有经销商自己默默承担。更别提那些动辄千万的租金、成百上千的员工工资、以及各种繁冗的行政费用。你真的以为开个4S店就能轻松躺着赚钱?看看那些因资金链断裂而倒闭的4S店,血淋淋的现实告诉我们,这可不是闹着玩的!

然而,最致命的打击莫过于新能源汽车的崛起。新能源车企直接采用直营模式,线上线下同步销售,价格透明,售后服务便捷,彻底颠覆了传统4S店的销售模式。消费者们突然发现,原来买车可以如此简单,不用再看销售员的脸色,不用再担心被忽悠加装潢或者被收取各种名目繁多的费用。这种便捷透明的购车体验,让越来越多的消费者转向了新能源汽车品牌。你可以去商场逛街顺便订车,而传统4S店却往往位置偏僻,交通不便,成为消费者购车的障碍。

新能源车企的崛起,也直接冲击了4S店最赚钱的售后服务业务。电动车的保养周期长、维修简单,这直接导致4S店售后收入大幅减少。你以为4S店关门是因为卖车不挣钱吗?其实,售后服务才是他们的利润重地,而现在,这块利润蛋糕也被新能源车企抢走了。

面对如此严峻的形势,4S店也开始“自救”。一部分老板选择“躺平”,将展厅改建成其他用途,甚至转行做起了直播。而另一部分人则选择积极转型,探索新的经营模式。例如,一些4S店尝试转型为“汽车超市”,销售多种品牌的汽车,为消费者提供更多的选择;有些则将售后服务升级,提供上门保养、维修等服务;还有一些4S店开始发展副业,例如汽车美容、咖啡厅等,增加收入来源。

转型成功的案例也并非没有。一些4S店通过建立车主俱乐部,为客户提供优质服务,提高了客户满意度和忠诚度,销售量反而逆势增长。但是,这需要投入大量的时间、精力和资金,并不是所有的4S店都能成功转型。

那么,未来4S店究竟会走向何方?我认为,4S店不会完全消失,但必须进行彻底的改革。他们需要重新审视自己的经营模式,从“店大欺客”的思维转变为客户至上的理念。价格透明化、服务体验升级、数字化转型,都是4S店必须面对的挑战。在这个信息透明的时代,任何试图欺骗消费者的行为都会被迅速曝光,最终只会走向失败。

根据中国汽车工业协会的数据,2023年上半年,超过70%的4S店处于亏损状态,每天平均有近11家4S店关停。这并非危言耸听,而是摆在我们面前的残酷现实。在未来的竞争中,只有那些能够适应市场变化、提供优质服务、赢得消费者信任的4S店才能最终生存下来。

而对于厂家而言,也需要转变观念,加强与经销商的合作,共同应对市场挑战。一味地压榨经销商利润,只会适得其反。只有建立公平、公正、共赢的合作关系,才能共同推动汽车行业健康发展。

总而言之,4S店目前的困境并非偶然,而是长期以来积累的问题集中爆发。从商业模式的缺陷,到负面口碑的累积,再到新能源汽车的冲击,都对4S店造成了巨大的压力。而未来,4S店能否成功转型,关键在于能否适应市场变化,赢得消费者信任。那些抱残守缺、试图蒙混过关的4S店,最终只会走向淘汰。只有那些真正做到以客户为中心,提供优质服务,不断创新的4S店,才能在未来汽车市场中获得一席之地。 时代在变,消费者也在变,4S店如果不能与时俱进,终将被时代所抛弃。 只有顺应潮流,拥抱变化,才能在新的竞争格局中找到自己的位置。 记住,如今的消费者,可不好忽悠了!

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(内容来源:华夏时报)

作者: 编辑:胡慧敏

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