大众CEO称，:（ Sci）ro：cco不会成为SU，V

自1974年以来，Volkswagen Scirocco（大众尚酷）就一直以三门、前置前驱紧凑型掀背车的定位存在，更简单的理解，就是一款基于Golf打造的双门版C级Coupe，直到第三代（1K8）在2017年停产后便不再推出下一代车型。不过在最近，大众品牌首席执行官Thomas Schafer（托马斯·谢弗）表示：Scirocco是一款非常特别的车型，它以三门掀背车的运动特质著称，但这种特性与目前所流行的SUV形式有着根本性的冲突。他更明确说道：这款经典车型永远不会成为SUV。

图：对的，“永远不会变成SUV”的暗讽对象就是三菱Eclipse日蚀。

图：现在的Eclipse已经变成了这个样子，过去开日蚀跑车时还觉得它胖胖墩墩、怎么看怎么怪；现在可好，直接变成了巨无霸似的SUV。

图：对于经典车型成为SUV的案例，可以参考Mitsubishi Eclipse（三菱日蚀），自2012年停产最后一代（DK2A）开始，我们就只能在游戏中重温，但在2018年却以令人失望的SUV（Eclipse Cross）形式复活。除此之外，拥有同样遭遇的车型还有Ford Capri，曾经作为运动型溜背轿跑车型的它，在去年却被福特以跨界车的形式复活，还是一辆纯电车型，这让不少热衷粉丝难以接受。对于同样停产多年的Scirocco，不少粉丝都希望大众汽车能将其复活，而如今Thomas Schafer（托马斯·谢弗）这一番话相信让粉丝们安心。

Thomas Schafer（托马斯·谢弗）还说到，如果一款车型不能强烈反映出原始车型的精神，那最好是给它起一个另外的名字；如果它是GTI，那么新车就必须忠于它的基因，如果强行将经典的名称转移到不相符的车型上，只会让品牌的整体价值被削减。以三菱Eclipse Cross为例子，如今这款车型无论是国内外都不太受用户欢迎，而这款车得到的仅仅只是“Eclipse”这个名字。

图：时隔13年后，第三代Scirocco在2008年再次重现车坛，基于Golf（Mk5）的PQ35平台打造，配备1.4L、2.0L以及2.0L TDI双涡轮增压直列4缸发动机，最大马力分别为120-158匹、211匹和140匹，再后来还推出Sirocco R以及R-Line等特别版本，但由于市场布局等各种原因，在第三代之后便没有继任者。

需要注意的是，在最近Thomas Schafer（托马斯·谢弗）被海外媒体采访时还透露，大众正在构建“理想车型组合”，目前大众财务状况并不允许在非核心产品上进行冒险投资，例如CC和T-Roc Cabriolet等车型将不会迎来更新换代。面对更严格的欧7排放标准和未来发展规划，必须确保核心车型后再考虑小众车型的发展，但像Scirocco和Touran这类曾经受大众消费者欢迎的车型，在整体规划中依然占有一席之地。

图：2024年早已有复活Scirocco的消息，它将会以电动汽车的形式回归，基于纯电Porsche Boxster和Cayman所采用的PPE平台打造，相比SSP平台的纯电高尔夫有所区别。同时，在2025年2月大众品牌“AAA”计划中提及到，到2027年将推出9款新车型，但未来全新Scirocco是否确实会采用电动形式复活还有待进一步确认。（图中为海外媒体遐想图）

大众汽车复活这款经典三门掀背车型确实能为粉丝们带来一些喜悦，但目前电动化趋势所在，Scirocco即便成为电动车型也不难怪，但至少它不会走Eclipse和Capri的这条令人失望的SUV“复活”道路。

（内容来源：极目新闻）