这款SUV适合家用, 15分钟补能546？km？, 配激光雷达, 关键安全性、高

新能源汽车市场现在规模庞大，得益于各大车企对这一领域持续投入时间和精力，现在已经涌现出很多综合水平不错的新能源车型，就拿极氪7X来说，作为一台新能源纯电中型SUV，不仅支持包括城市NOA、高速NOA在内的多项高阶智驾功能，还有着同级少见的2925mm轴距，这意味着该车不仅智能化水平较高，还有着可观的空间表现，相信家用起来方便且实用。该车起售价22.99万，续航有605km、705km、780km可选，下面我们就以续航有705km的ZEEKR 7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版为例，一起来了解一下极氪7X吧！

极氪7X自2024年9月上市以来，截止到2024年12月不到4个月的时间，交付量就超过了3万台，是极氪旗下的热门车型之一。而作为一台热门车型，其外观自然是采用了能更好彰显品牌辨识度的家族式设计语言，不仅配有封闭式的前脸和蚌式前舱盖，还配有隐藏式车门把手和悬浮式外后视镜，使得整车看起来给人一种浑然一体的美感。而大灯则内置有1831颗LED灯珠，这不仅保障了大灯的照明效果，还支持动态灯语功能，让车辆和用户的交互更加丰富，为极氪7X增添了一份现代化的科技气息。

极氪7X作为一台新能源纯电动中型SUV，车身尺寸做到了4825x1930x1656mm，轴距做到了2925mm，有着较为接近中大型SUV的水平，比如理想L6的车身尺寸为4925x1960x1735mm，轴距为2920mm，与之相比，尽管二者一个是中型SUV一个是中大型SUV，但极氪7X在轴距上还多出了一些，可见，该车的设计水平确实在线，这对于车辆的空间表现有较好的保障。我们来看，该车采用了大五座的空间布局，有着83.34%的得房率，后排头部空间达到了1021mm，腿部空间达到了1187mm，即使我这种体型较胖且身高来到了179cm的人，入座后，也有超过1拳的头部空间和超过2拳的腿部空间。

而考虑到实用性，该车不仅配有616L的后备箱，还配有44L的前备箱，可实现大小物品的分类存放。其中，后备箱还能通过放倒后排座椅的方式来拓展到1978L，加上车顶行李架的设计能方便用户在车顶固定行李，该车的装载能力其实相当不错。说到这个，全车总共设计有包括电控密码手套箱和前排门板扶手储物盒在内的32处储物空间，并配有遮蔽率达到了85%的双侧电动遮阳帘，保障了车内的私密性和隔热防晒效果，整体的实用性颇高，不仅能让用户的随身物品得到妥善收纳，还能让女性用户出行不易被晒黑。

座舱采用了环抱式的设计，通过操控台和中岛台的连接，形成了一横一纵的T形结构，让用户能感受到较好的包裹感。同时，车内也用到了大量的双色软质材料，并采用了阶梯结构的操控台设计，辅以16英寸的悬浮式中控屏和集成了怀挡式换挡的多功能方向盘，不仅彰显出既简约又有层次感的座舱，还让内饰整体看上去既有科技感又有精致感。而之所以这么说，是因为中控屏搭载了ZEEKR OS车载智能系统和高通晓龙8295车载智能芯片，使用流畅，响应迅速，集成了车辆大量的功能按键和应用软件，并支持和36.21英寸HUD投影、13.02英寸仪表盘等多屏联动功能，如果用户双手不便，该车还支持四音区语音识别控制、连续语音识别控制功能，让用户只用“说”的方式就能和车辆进行人车交互，从而带来方便快捷的用户体验，也在一定程度上提高了驾驶安全。

说到这里，该车还搭载了ZEEKR AD智驾系统和总算力达到508TOPS的NVIDIA DRIVE Orin-X *2芯片，并配有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个车外摄像头，前向探测距离可达200m，这意味着，该车有着不错的硬件配置，不仅能实现对周围环境的全范围感知，还得益于不错的算力，车辆能根据路况及时做出判断，从而实现安全且方便的辅助驾驶能力。我们来看，该车支持城市NOA、高速NOA、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车等功能，并具备了无图城市NZP的能力，即使是在没有绘制地图的城市道路上行驶，车辆也能通过对周围环境全方位的感知来提供智能导航和辅助驾驶的服务，彰显出了不错的智能化水平和安全性。

提到安全，该车采用了穹甲车身安全结构设计，具有8横9纵的防撞结构，能够发生碰撞时等紧急情况时有效分散冲击力，从而保护车内人员的安全。但光有结构还不够，该车还用到了83.3%的高强度钢铝混合材料，并在关键受力位置大量用到了潜艇级2000MPa超高强度热成型钢，比如在A柱、B柱、车门防撞梁位置上就是如此，这有效提升了车身的抗变形能力，扭转刚度达到了40000N·m/deg。同时，该车还配有7个安全气囊，能全方位覆盖车内各个角度。比如该车的侧气帘就覆盖了整个车窗区域，长度达到了2.1m，有着51L的充气量，在为前后排乘客提供头部保护的同时，后排位置上还增加了V形腔体，进一步保障了侧气帘的保护效果，所以对于该车的安全系数，大家其实可以放心。

极氪7X基于极氪自主研发的SEA浩瀚架构打造，全系标配高性能碳化硅（SiC）电驱系统，有两驱版和四驱版可选，我手上这台是四驱版，搭载了前后双电机，总功率可达475kW，总扭矩可达710N·m，动力表现强劲，百公里加速仅3.8秒，而续航则有705km，并得益于支持800V+4C快充技术的特点，该车在15分钟内就能补充546km左右的续航，所以基本是没有续航焦虑存在的。而3秒级的加速成绩，如果放在燃油车市场上，往往要七八十万的车型才能做到，由此可见，该车受益于现在不错的新能源汽车技术，确实有着不错的动力表现。此外，该车还支持模拟声浪功能，这增加了一定的驾驶乐趣。

车辆的底盘为了保障用户的驾驶质感和舒适性，则经过了大量的专业级调校，不仅配有前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架，还在前悬架摆臂、转向节等关键部件用到了强度和轻量化效果兼顾的铝合金材料，辅以CCD电磁减振系统和魔毯智能悬挂技术以及支持软硬、高低可调的空气悬挂，车辆的底盘表现相当不错，在具有不错的舒适性和支撑性的同时，也实现了根据路况来调节底盘参数的效果，使得车内人员不易发生晕车现象。

总结：极氪7X在各方面的表现都挺不错，确实对得起自己的价格。但我个人认为，这台车的核心卖点在于作为一台新能源纯电动中型SUV，它不仅有着越级的空间表现，还有着足够丰富的配置，使得车辆能展现出较高的智能化水平和舒适性、便利性、实用性、安全性，可以说是一个六边形战士，相信家用起来会很不错，该车的硬实力的确不错，甚至比同级别的Model Y还要强，你们心动了吗？

（内容来源：观察者网）