曾加价"提车, "如今,降5万, 长近5米, 2.5L混、动+四驱, 油耗5.82:L
合资品牌的美系车通常给人一种稳重大方的印象,像别克、雪佛兰和福特等品牌的新车型售价往往低于同级别的其他竞争者,并且在实际终端价格上的折扣也相对较大。
以迈锐宝XL为例,当前的起售价低至9.99万元,但其销售表现仍然平平,月均销量只有一百台左右,全年销量仅为2595台,让人感到唏嘘。
而日系车的走势也并不乐观,许多车型都在通过降价策略来保持销量,丰田汉兰达便是其中的代表,曾经需要加价提车的车型如今降价5万元,长近5米,搭载了2.5L混合动力与四驱系统,油耗表现仅为5.82升。
看看汉兰达,过去一年销量达到了76715台,按月计算,平均每月销量大约为6500辆,表现尚可。
过去的提车需要等待和加价的情况如今已不复存在,汉兰达这款车的热度明显降低,终端价格接近5万元的降幅令实际起步价降至20万出头。
就外观设计而言,汉兰达展现了沉稳风格,前脸采用了梯形格栅,更加大方,银色的装饰条则为车身增添了些许运动气息。
车头的灯组设计显得犀利且大气,高配车型搭载了矩阵式灯组,点亮之后视觉效果很不错。
车头下方嵌入了银色护板,为整体外观增添了更多精致感,侧面线条也显得硬朗,近5米的车身传达出美式SUV的特质。
虽然车尾的设计较为低调,但细节上依然可见用心,大尺寸扰流板、顶端的刹车灯及细长型尾灯,整体看起来耐看得很。
值得提出的是,除了入门款外,汉兰达全系都提供了七座布局。
至于尺寸方面,汉兰达的长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm,轴距则达到2850mm,给人的印象是中大型SUV。
不过,将2850mm的轴距与其他同类车型相比,空间感稍显不足,若能再增加100mm,第三排的乘坐空间会更加宽敞。
汉兰达的座椅功能丰富,后排座椅舒适且可电动调节,靠背的角度可调,前后滑动也很灵活,满足了不同需求的乘客。
在隔音方面,汉兰达的表现也有了明显提升,车内配备了一整套17项静音技术,使得在高速行驶时车厢内的静谧性相较于其他同类型车型,如昂科威PLUS,不逊色太多。
至于内饰,整体设计并未展现出极致的惊艳之处,与同价位的车型相比,科技感和时尚氛围仍有待提高,尤其在新能源车型的对比下,差距显而易见。
然而,丰田在中控台上用上了金属拉丝和NAPPA真皮材料,提升了整车的质感。
导航和娱乐系统的中控屏尺寸一般,只有高配车型为12.3英寸,其他车型则是10.25英寸。
尽管如此,车机系统搭载高通骁龙8155芯片,使得AI语音操作体验得到了提升,智能化水平相比于老款车型,引领了一定的潮流。
这种智能化的变化无疑让驾驶体验更为便捷。
在动力方面,汉兰达提供了双擎版和燃油版两种选择。
双擎版结合了2.5L自吸发动机与电动机,综合马力达到了243匹,而总扭矩则为390牛米,搭配四驱系统,油耗的表现相当亮眼,百公里仅需5.82升。
至于燃油版,搭载的是2.0T发动机,拥有着248匹马力和380牛米的扭矩,配合8AT变速箱与四驱系统,动力表现相对也是相当出色的。
从底盘方面讨论,汉兰达的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为双叉臂式独立悬挂,整体调校上偏向于硬朗,带来相对稳重的驾驶体验,尤其在高速路段表现可靠。
因此,虽然在智能化方面略显不足,但凭借低油耗和高品质等优势,依然吸引了不少消费者,尤其是对于家庭用户群体来说,汉兰达的全方位表现较为均衡。
你们对丰田汉兰达有什么看法呢?
(内容来源:全球旅报)
作者: 编辑:蒋雨萱
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