汽车火花塞、多？久更换一次：?

火花塞：汽车心脏的 “点火使者”

如果把汽车的发动机比作是汽车的心脏，那么火花塞无疑就是那个点燃 “生命之火” 的使者。火花塞虽小，却承担着极为重要的使命。它就像一个神奇的 “电魔法师”，把点火线圈产生的高达 1 万伏特以上的高压电引入发动机气缸，然后在两个电极的间隙之间释放出耀眼的火花，瞬间点燃混合气，推动发动机的活塞运动，让汽车得以启动并持续前行。

想象一下，当你转动车钥匙，发动机却毫无反应，或者在行驶过程中车子突然抖动、加速无力，这时候，很有可能就是火花塞这个 “使者” 出了问题。它直接影响着发动机的点火效率，进而决定了发动机的性能表现，包括动力输出是否强劲、燃油燃烧是否充分、车辆的油耗高低等。所以，火花塞的工作状态关乎着汽车的 “健康” 与 “活力” ，那么，火花塞到底多久更换一次才合适呢？

火花塞更换周期大揭秘

火花塞的更换周期并非一成不变，它受到多种因素的综合影响。就像人需要根据不同的生活方式和环境来调整健康管理方式一样，汽车的火花塞也需要我们根据实际情况来判断更换的时机。

（一）材质决定基础寿命

火花塞的材质是决定其更换周期的基础因素。目前市面上常见的火花塞材质有镍合金、铂金、铱金等 ，它们的性能和寿命各不相同。

镍合金火花塞是最为常见的一种，价格相对较为亲民，但其寿命也是最短的，一般在 2 - 3 万公里就需要更换。这就好比普通的运动鞋，虽然价格实惠，但穿的时间久了，鞋底磨损严重，就需要及时更换，否则就会影响行走的舒适度和安全性。镍合金火花塞在长时间使用后，电极会逐渐磨损，点火性能也会随之下降，导致发动机出现抖动、加速无力等问题。

而铂金火花塞则像是质量上乘的皮鞋，更加耐用。它的电极采用了铂金材质，这种金属具有良好的导电性和抗腐蚀性，使得火花塞的点火性能更加稳定，寿命也大大延长，一般可以达到 4 - 6 万公里。许多注重车辆性能和稳定性的车主会选择铂金火花塞，以减少更换火花塞的频率和麻烦。

铱金火花塞则是火花塞中的 “贵族”，它的电极采用了稀有金属铱，这种金属的熔点更高、硬度更强，能够承受更高的温度和压力，因此铱金火花塞的点火性能更加出色，寿命也最长，一般可以达到 6 - 8 万公里 。虽然铱金火花塞的价格相对较高，但考虑到其出色的性能和长久的使用寿命，对于追求极致驾驶体验的车主来说，仍然是一个不错的选择。

（二）驾驶习惯的影响

除了材质，驾驶习惯也会对火花塞的寿命产生显著影响。想象一下，如果一个人总是激烈运动，身体的各个器官都会承受更大的压力，磨损也会加快。汽车的火花塞也是如此，急加速、急刹车、长时间高转速行驶等不良驾驶习惯，都会让火花塞承受更大的工作压力，加速其磨损。

比如，有些车主喜欢在红绿灯起步时一脚油门踩到底，享受瞬间的推背感。这种急加速的行为会使发动机在短时间内需要大量的能量，火花塞就需要频繁地点火，而且点火的能量也需要更大，这无疑会加速火花塞电极的磨损。另外，长时间高转速行驶，比如在高速公路上一直保持高挡位、高转速行驶，发动机处于高负荷运转状态，火花塞也会持续在高温、高压的环境下工作，其寿命自然会缩短。

相反，如果车主养成良好的驾驶习惯，平稳加速、减速，避免不必要的急刹车和高转速行驶，火花塞就能在相对温和的工作环境中运行，寿命也会相应延长。曾经有一位车主，他平时驾驶非常平稳，很少急加速、急刹车，他的汽车火花塞在行驶了 8 万公里后检查时，发现磨损程度依然在正常范围内，而同款车型在其他驾驶习惯较差的车主手中，火花塞可能在 5 万公里左右就需要更换了。

（三）环境因素的作用

环境因素同样不可忽视，高温、高湿、高海拔等恶劣环境都会对火花塞的寿命产生影响。在高温环境下，火花塞的电极容易被氧化，导致点火性能下降。就像金属在高温下容易生锈一样，火花塞的电极也会在高温环境中逐渐失去原有的性能。比如在炎热的夏季，长时间在高温路面行驶的车辆，火花塞的老化速度会明显加快。

高湿环境则容易使火花塞的绝缘性能下降，导致漏电现象的发生。当火花塞漏电时，点火能量就会不足，无法正常点燃混合气，从而影响发动机的正常工作。在潮湿的沿海地区或者雨季频繁的地区，车辆的火花塞更容易受到高湿环境的影响。

而在高海拔地区，由于空气稀薄，发动机需要吸入更多的空气才能保证正常燃烧，这就使得火花塞的工作压力增大，寿命缩短。去过高原地区自驾游的车主可能会发现，在高原地区行驶一段时间后，车辆的动力会有所下降，这其中一部分原因就是火花塞在高海拔环境下的工作性能受到了影响。

（四）燃油质量的关联

燃油质量与火花塞的寿命也有着密切的关联。优质的燃油能够充分燃烧，为发动机提供充足的动力，同时也能减少火花塞积碳的产生。就像健康的食物能够让身体保持良好的状态一样，优质燃油能让火花塞保持良好的工作状态。

然而，劣质燃油中往往含有较多的杂质和水分，这些杂质在燃烧过程中无法充分燃烧，就会在火花塞的电极上形成积碳。积碳会阻碍火花塞的正常点火，使点火能量减弱，导致发动机出现抖动、熄火等问题。长期使用劣质燃油，火花塞的积碳会越来越严重，最终可能导致火花塞无法正常工作，需要提前更换。

比如，有些车主为了节省一点油钱，经常在一些小加油站加油，这些小加油站的燃油质量参差不齐，很容易加到劣质燃油。曾经有一位车主就因为长期在小加油站加油，车辆出现了严重的抖动和加速无力的问题，检查后发现火花塞积碳严重，已经无法正常工作，只能更换新的火花塞。所以，为了延长火花塞的寿命，保证车辆的正常运行，我们一定要选择正规加油站，使用符合车辆要求的优质燃油。

这些迹象表明该换火花塞了

了解了火花塞更换周期的影响因素后，我们还需要知道如何判断火花塞是否需要更换。就像人在生病之前会有一些症状表现一样，火花塞出现问题时，汽车也会给出一些明显的迹象。

（一）启动困难

当你转动车钥匙，汽车却不像往常那样迅速启动，而是需要多次打火才能成功，或者启动过程明显迟缓，这很可能就是火花塞在向你发出 “求救信号”。正常情况下，火花塞能够产生足够强大的电火花，瞬间点燃混合气，让发动机顺利启动。但当火花塞的点火能量不足时，混合气就无法被及时点燃，发动机的启动自然就会变得困难重重。

曾经有一位车主，在冬天早上开车时，发现车子怎么也打不着火，连续尝试了几次后才勉强启动，但启动后发动机还伴有明显的抖动。后来他将车送到维修店检查，发现是火花塞老化，点火能量严重不足，导致启动困难。经过更换新的火花塞后，车子又恢复了以往的顺畅启动。所以，如果你发现自己的车子启动变得困难，千万不要掉以轻心，很有可能是火花塞需要更换了。

（二）动力下降

在行驶过程中，如果感觉车辆加速无力，以前轻松就能达到的速度现在却要费很大的劲，爬坡时也变得异常吃力，这都是动力下降的表现，而火花塞工作不良很可能就是罪魁祸首。火花塞就像是发动机的 “点火指挥官”，它的工作状态直接影响着混合气的燃烧效果。当火花塞出现故障，比如电极磨损、积碳严重时，点火就会变得不稳定，混合气无法充分燃烧，发动机的动力自然就会大打折扣。

有一位车主在自驾游途中，发现自己的车子在爬坡时动力明显不足，原本轻松就能爬上的坡，这次却显得十分吃力，而且发动机还伴有明显的抖动。他以为是车子的发动机出了大问题，心里十分着急。后来经过检查，发现只是火花塞积碳过多，导致点火不良，混合气燃烧不充分，从而影响了动力。更换火花塞后，车子的动力又恢复了正常，顺利完成了接下来的旅程。所以，当你感觉车子动力下降时，不妨检查一下火花塞，说不定问题就出在这里。

（三）油耗飙升

如果最近你发现自己的爱车油耗突然明显增加，在行驶路况和驾驶习惯没有改变的情况下，加油的频率却越来越高，这时候你就要注意了，火花塞性能下降很可能是导致油耗升高的原因之一。火花塞的点火性能直接影响着混合气的燃烧效率，当火花塞出现问题，点火能量不足或者点火时间不准确时，混合气就不能充分燃烧，一部分燃油就会白白浪费掉，从而导致油耗增加。

曾经有一位车主，发现自己的车子油耗突然比以前高出了很多，他以为是油价上涨的原因，但经过一段时间的观察，发现即使在油价稳定的情况下，油耗依然居高不下。后来他去维修店检查，发现是火花塞老化，点火性能下降，导致混合气燃烧不充分，油耗大幅增加。更换火花塞后，车子的油耗又恢复到了正常水平。据相关数据统计，火花塞性能下降可能会使油耗增加 10% - 30% ，所以，当你发现车子油耗飙升时，一定要及时检查火花塞，避免不必要的燃油浪费。

（四）发动机抖动

当你坐在车内，明显感觉到发动机在怠速时或者行驶过程中出现抖动，就像一个人在不停地颤抖一样，这很可能是火花塞故障导致的。发动机是由多个气缸协同工作的，每个气缸都需要火花塞正常点火，才能保证发动机的平稳运转。当某个火花塞出现问题，比如电极烧蚀、积碳严重，导致该气缸无法正常工作，发动机就会出现抖动的现象。

有一位车主在等红灯时，发现车子的方向盘和座椅都在明显抖动，感觉就像坐在按摩椅上一样。他以为是发动机机脚胶坏了，但去维修店检查后，发现是火花塞有一个电极烧蚀严重，导致该气缸不工作，从而引起发动机抖动。更换火花塞后，发动机抖动的问题就得到了彻底解决。所以，如果你发现发动机抖动，不要简单地认为是发动机机脚胶的问题，火花塞也有可能是 “罪魁祸首”。

火花塞更换的正确姿势

当我们判断出火花塞需要更换时，接下来就要掌握正确的更换方法，才能确保火花塞的更换工作顺利进行，让汽车重新恢复良好的性能。

（一）选择合适的火花塞

选择合适的火花塞是更换工作的第一步，就像给脚选一双合适的鞋子一样重要。在选择火花塞时，我们需要考虑多个因素。首先，要根据车型和发动机型号来选择。不同的车型和发动机对火花塞的要求不同，比如火花塞的螺纹尺寸、长度、热值等都可能存在差异。所以，在购买火花塞时，一定要查阅车辆的使用手册，或者咨询专业的汽车维修人员，确保选择的火花塞与车辆完全匹配。

其次，火花塞的材质也是我们需要重点考虑的因素。如前文所述，镍合金、铂金、铱金等不同材质的火花塞，其性能和寿命各不相同，我们要根据自己的驾驶习惯和车辆的使用情况来选择合适材质的火花塞。如果你是一个经常在城市道路行驶，驾驶风格比较平稳的车主，那么镍合金火花塞或者铂金火花塞就可以满足你的需求；如果你喜欢激烈驾驶，追求高性能，或者经常长途驾驶，那么铱金火花塞可能是更好的选择。

另外，火花塞的热值也不容忽视。热值是指火花塞在工作时能够散发自身热量的能力，它分为冷型和热型。热值过高，火花塞温度过低，容易产生积碳；热值过低，火花塞温度过高，可能导致电极烧蚀。一般来说，驾驶习惯较为激进、发动机经常高转速运转的车辆，需要选择热值较高的火花塞；而行驶较为平稳、发动机转速较低的车辆，则适合热值较低的火花塞。在选择火花塞时，我们可以参考车辆使用手册上推荐的热值范围，选择与车辆匹配的火花塞。

在品牌方面，市场上有许多知名且可靠的火花塞品牌，如博世（BOSCH）、NGK、电装（DENSO）等。博世是德国的工业企业之一，也是全球最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件制造商，其生产的火花塞质量可靠，性能稳定；NGK 是日本特殊陶业株式会社的品牌，技术水平领先，在市场上口碑极佳；电装是日本第一汽配 OEM 生产厂家，丰田的配套厂家，其火花塞以高品质和长寿命而受到广泛认可。这些品牌的火花塞在各大汽车配件市场和电商平台都可以购买到，我们可以根据自己的预算和需求进行选择。

（二）更换操作步骤

在准备好合适的火花塞后，就可以开始更换操作了。下面以图文结合的方式，为大家详细介绍更换火花塞的具体步骤：

准备工具：更换火花塞需要用到一些专用工具，主要包括火花塞套筒（一般为 16mm）、扭力扳手、长接杆、磁性棒（用于吸出火花塞）等。此外，还需要准备一些清洁用品，如抹布、气枪等，用于清洁火花塞周围的灰尘和杂物。

打开引擎盖：打开发动机舱盖，找到发动机上的火花塞位置。一般来说，火花塞位于发动机顶部，被点火线圈覆盖。在打开引擎盖时，要注意支撑好引擎盖，防止其突然落下造成危险。

拆卸点火线圈：点火线圈是连接火花塞和汽车电路系统的部件，需要先将其拆卸下来才能更换火花塞。首先，拔掉点火线圈上的线束插头，一般插头都有卡扣固定，按下卡扣即可轻松拔出。然后，使用套筒扳手拧下固定点火线圈的螺栓，通常每个点火线圈有 1 - 2 个螺栓。拧下螺栓后，轻轻将点火线圈从火花塞上拔下来，注意不要用力过猛，以免损坏点火线圈或火花塞。（如图 1 所示）

清理火花塞周围：在拆卸火花塞之前，一定要先清理火花塞周围的灰尘和杂物，防止在拆卸过程中这些异物掉入气缸内，对发动机造成损坏。可以使用气枪将火花塞周围的灰尘吹掉，或者用抹布擦拭干净。

拆卸火花塞：将火花塞套筒套在火花塞上，并用长接杆连接套筒和扭力扳手。逆时针转动扭力扳手，慢慢拧下火花塞。在拧火花塞时，要注意力度均匀，避免用力过猛导致火花塞断裂。如果火花塞拧得比较紧，可以先轻轻晃动一下套筒，使其松动后再继续拧。当火花塞松动后，可以用磁性棒将其吸出，避免火花塞掉入发动机内部。（如图 2 所示）

检查新火花塞：在安装新火花塞之前，要先检查新火花塞的外观是否完好，电极是否有损坏，螺纹是否正常等。同时，还要检查新火花塞的热值、间隙等参数是否与车辆匹配。

安装新火花塞：将新火花塞放入火花塞孔中，先用手轻轻拧入，确保火花塞螺纹与火花塞孔对齐。然后，使用套筒扳手将火花塞拧紧，注意不要拧得太紧，以免损坏火花塞或缸盖。一般来说，火花塞的拧紧力矩在 25 - 30N・m 之间，不同车型可能会有所差异，可以参考车辆使用手册上的规定力矩。在拧紧火花塞时，最好使用扭力扳手，以确保拧紧力矩准确。（如图 3 所示）

安装点火线圈：将点火线圈对准火花塞孔，轻轻按下，使其与火花塞紧密接触。然后，用套筒扳手拧紧固定点火线圈的螺栓，插上点火线圈的线束插头，确保插头连接牢固。

检查并启动车辆：更换完火花塞后，要检查一下所有的部件是否安装到位，工具是否收拾干净。确认无误后，关闭引擎盖，启动车辆。启动车辆后，要观察发动机的运行状态，是否有抖动、异响等异常情况。如果一切正常，说明火花塞更换成功；如果发现有异常情况，应及时停车检查，找出问题并解决。 （图 1：拆卸点火线圈 图 2：拆卸火花塞 图 3：安装新火花塞）

在更换火花塞的过程中，还有一些注意事项需要我们牢记：一是要避免异物掉入气缸，在拆卸和安装火花塞时，要保持操作区域的清洁，不要将工具、螺丝等物品遗留在发动机舱内；二是安装火花塞时扭矩要适中，过松会导致漏气，影响发动机性能，过紧则可能会损坏火花塞或缸盖；三是如果不确定自己是否能够正确更换火花塞，最好还是将车辆送到专业的汽车维修店，由专业技师进行更换，以确保更换工作的质量和安全。

火花塞更换的常见误区与答疑

在火花塞更换这件事上，存在着一些常见的误区，同时读者们也可能有一些疑问，下面我们就来一一探讨，帮助大家走出误区，解答疑惑。

（一）误区一：按固定里程更换

许多车主认为只要达到车辆使用手册上规定的里程数，就必须更换火花塞，这种观点是片面的。虽然车辆使用手册上给出的里程数是一个重要的参考，但它只是基于一般情况的大致建议，并不能完全适用于每一辆车。比如，一辆经常在城市拥堵道路行驶的汽车，和一辆大部分时间在高速公路上行驶的汽车，即使它们的行驶里程相同，火花塞的实际磨损程度也会有很大的差异。城市道路频繁的启停、低速行驶，会使火花塞的工作环境更加恶劣，磨损速度加快；而高速公路上发动机运转相对平稳，火花塞的负荷较小，磨损也就相对较慢。所以，不能仅仅依据固定里程来更换火花塞，还需要结合车辆的实际使用情况，定期检查火花塞的工作状态，才能做出准确的判断。

（二）误区二：贵的就是好的

在选择火花塞时，不少车主认为价格越贵的火花塞就越好，性能就一定更出色，这种想法也是不正确的。的确，价格较高的火花塞通常采用了更先进的技术和更优质的材料，在某些性能方面可能会更有优势，比如点火能量更强、寿命更长等。但是，对于普通家用车来说，如果选择了不适合自己车辆发动机的高端火花塞，不仅无法发挥其优势，还可能会出现一些问题。比如，一些高性能火花塞是为高性能发动机或改装车设计的，它们的点火特性和热值等参数与普通家用车发动机不匹配，如果强行安装在普通家用车上，可能会导致点火不良、发动机抖动等问题。所以，选择火花塞时，合适才是关键，要综合考虑车辆的需求和性能匹配，而不是仅仅看价格。

（三）常见问题解答

更换火花塞后车辆出现异常怎么办？

如果在更换火花塞后车辆出现启动困难、怠速抖动、动力下降等异常情况，首先不要慌张。可以先检查新更换的火花塞型号是否与车辆匹配，安装是否正确，比如火花塞的拧紧力矩是否合适，点火线圈是否连接牢固等。如果这些都没有问题，那么可能是车辆的其他系统出现了故障，比如氧传感器故障、燃油系统问题等，这时候就需要使用专业的汽车诊断设备对车辆进行全面检查，找出具体的故障原因，并进行针对性的维修。

能否只更换部分火花塞？

一般情况下，不建议只更换部分火花塞。因为火花塞在使用过程中，每个火花塞的磨损程度会有所不同，如果只更换部分火花塞，新火花塞和旧火花塞之间的性能差异可能会导致发动机工作不平衡，出现抖动、动力下降等问题。所以，为了保证发动机的正常工作，最好是同时更换所有的火花塞。当然，如果只有一个火花塞出现了严重故障，而其他火花塞的磨损程度还比较轻微，且车辆暂时无法及时更换全部火花塞，在这种情况下，也可以先更换故障火花塞，但要尽快安排时间更换全部火花塞。

火花塞可以自己更换吗？

对于一些有一定汽车维修知识和动手能力的车主来说，自己更换火花塞是可行的。但在更换之前，一定要确保自己已经了解了更换的步骤和注意事项，并且准备好齐全的工具。如果对自己的能力没有信心，或者担心操作不当会对车辆造成损坏，最好还是将车辆送到专业的汽车维修店，由专业技师进行更换。专业技师具有丰富的经验和专业的工具，能够更快速、准确地完成火花塞的更换工作，并且在更换过程中如果发现其他问题，也能及时进行处理 。

总结与建议

火花塞作为汽车发动机点火系统的关键部件，对车辆的性能和运行状况有着至关重要的影响。其更换周期受到材质、驾驶习惯、环境因素以及燃油质量等多种因素的综合作用，并没有一个固定的标准。因此，我们不能仅仅依赖于车辆使用手册上的里程数来决定火花塞的更换时间，而是要养成定期检查火花塞工作状态的习惯。

在日常驾驶过程中，我们要时刻留意车辆的表现，一旦发现启动困难、动力下降、油耗飙升或者发动机抖动等异常情况，要及时排查是否是火花塞出现了问题。如果确定是火花塞的故障，要及时更换，选择合适的火花塞并掌握正确的更换方法，以确保车辆能够恢复良好的性能。

同时，我们也要养成良好的驾驶习惯，平稳驾驶，避免急加速、急刹车等不良驾驶行为，减少对火花塞的损伤。并且要选择正规加油站，添加优质燃油，为火花塞和发动机创造一个良好的工作环境。此外，定期对车辆进行全面保养，除了关注火花塞，还要检查其他关键部件的状态，这样才能让我们的爱车始终保持良好的运行状态，陪伴我们安全、愉快地出行。

（内容来源：新民晚报）