日本车企高【管被俄永】永久封杀! 国？内4S、店连夜调价, 你的车会涨价吗?

您猜怎么着？俄罗斯的一道禁令，让日本车企瞬间像遭遇了地震一样，乱成一团。丰田、日产等9名日企高管被直接下达永久禁止入境俄罗斯的命令，这消息一出来，国内日系车4S店连夜就上调了售价，有些车型的涨幅甚至超过了5%。这场横跨欧亚大陆的制裁大战，正以一种让人意想不到的方式，影响着中国消费者的钱包。

一、俄方“精准出击”：日系车高管被拉黑，供应链惨遭重创

3月3日，俄罗斯外交部放出大招，对丰田、五十铃等9名日本车企的高管实施“无限期入境禁令”，还把他们在俄罗斯的资产给冻结了。这一招直接打到了日本车企的决策核心，引发了一连串严重的连锁反应：

- 供应链断裂：这些被制裁的高管，大多负责零部件采购工作。俄罗斯这一封杀令下来，日企在俄罗斯工厂的零部件调配一下子就瘫痪了，就像人的神经被切断，运转不起来了。

- 生产停滞：日产在圣彼得堡的工厂已经没办法，只能暂停组装奇骏、天籁这些车型。丰田本土工厂那边，原本要交付给俄罗斯市场的订单，也只能往后延期。

- 资本纷纷撤离：本田、马自达等日企慌了神，赶忙从俄罗斯撤出技术人员，它们在俄罗斯的业务眼瞅着就要崩盘了。

二、国内车市掀起波澜：日系车4S店连夜调价，最高涨了3万

“昨天去看卡罗拉，还能优惠2万呢，今天再问，就只优惠1.5万了！”北京一家丰田4S店的销售无奈地说道。为啥会这样呢？原来是俄方的制裁，让两个关键成本大幅增加：

- 零部件运费飙升：以前一些从欧洲来的零部件，都是经过俄罗斯转运的，现在没办法，只能改走海运，这成本一下子就飙升了30%，实在扛不住啊。

- 芯片供应短缺：日立、电装这些日系芯片厂，在俄罗斯的投资受到阻碍，车载芯片的交付周期一下子延长到了6个月，车厂没芯片，生产也受影响。

现在主流日系车型的价格变动情况是这样的：

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三、俄罗斯市场“风云突变”：中国车抢占日系份额，日本车企左右为难

现在俄罗斯街头出现了特别戏剧性的一幕。以前，日系车在俄罗斯市场那可是占了24%的份额，风光得很。可如今呢，奇瑞、哈弗等中国品牌的车后来居上，把日系车的风头都抢了。据俄媒统计：

- 中国车市场占有率大幅飙升：吉利、长安这些中国品牌，通过在俄罗斯本土化生产，再加上用卢布结算这些策略，单月销量都突破2万辆了，市场占有率从原来的7%一下子飙到了41%。

- 日系车库存积压严重：丰田在俄罗斯有超过1.2万台的车卖不出去，只能降价，以6折的价格清仓。

日本车企在中国市场的战略也陷入了两难境地。一方面，它们想通过提高价格来挽回在俄罗斯市场的损失；另一方面，又担心国产新能源车趁机“抄底”，抢占更多市场份额。广汽三菱的经销商就诉苦说：“欧蓝德都已经停产了，现在每卖一辆，就得亏3万。”

四、车主该咋办？抄底、转投国产还是继续观望？

面对这波涨价潮，消费者可以考虑这三种办法：

- 抢购库存车：有些4S店还有2024年生产的车型，这些车还没来得及涨价。不过得小心，有些可能会减配，像车机导航、雷达这些配置说不定就给取消了。

- 转投国产混动车型：像比亚迪秦PLUS DM-i这些车，价格和日系燃油车差不多，而且还能免购置税，性价比挺高的。

- 等政策救市：业内不少人预测，日本可能会联合G7国家一起对俄罗斯施压。要是这样能让供应链恢复正常，那车价说不定能回调10% - 15%呢。

这场因为地缘政治博弈引发的车市动荡，让日系车“两边下注”的脆弱性暴露无遗。对中国消费者来说，虽然现在要承受涨价带来的阵痛，但从长远看，这或许正是国产车实现弯道超车的历史性好机会。

（本文数据综合自央视财经、日本经济新闻以及对经销商的调研）

（内容来源：油圈网）