新闻中心

6分钟充进100度电! 比亚迪天闪计划: 混动只是过渡, 纯电才是未来

2025-03-15 20:01:42

来源:

6分钟充进1:00(度电! 比)亚迪天闪计划: 混:动只是过渡、, 纯电才是未来

看到比亚迪搞出充电6分钟就能充满100度电的桩子,我手里的奶茶差点没拿稳。

这可不是手机快充,是实打实的汽车充电桩啊!记得去年小鹏G9刚推出800V充电平台的时候,大家还在感叹科技发展真快,没想到比亚迪直接甩出个王炸。

上个月在深圳比亚迪总部附近,有人拍到个黑乎乎的充电桩,仔细看参数表直接把人吓懵。

电压飙到1000V,电流冲到1000A,这数据比现在市面上的超充桩直接翻了个倍。

更绝的是这些桩子已经装好开始试用了,不是PPT上画的饼。

有懂行的老哥算过账,按这个速度充满100度电的电池包,理论上六分钟就能搞定,比现在最快的充电桩还快三成。

说起来这事挺有意思的,去年总有人说比亚迪充电桩布局慢。

现在看人家压根不是慢,是在憋大招呢。

就像打游戏攒能量条似的,别人放小技能,比亚迪直接憋了个必杀技。

听说这些一千千瓦的超充桩要先在4S店铺开,汉L和唐L这些高端车型最先尝鲜。

以后去4S店做保养,喝杯茶的功夫车就满电了,这场景想想都带劲。

有人要问了,这么猛的充电功率,电网不得被整崩溃?其实这个问题十年前就有人担心过。

2013年那会儿电动车充电功率才7千瓦,现在都涨到四五百千瓦了,也没见哪个城市因为充电桩停电。

现在新建的超充站都是光伏储能充电三位一体,白天用太阳能存电,晚上还能用谷电储能。

比亚迪这次的新桩子就是这种类型,根本不用薅电网羊毛。

要说高压快充这事,保时捷2019年搞出800V平台的时候,大家还当是豪车专属。

没想到才过三年,国产车就把门槛提到1000V了。

去年小鹏G9充电5分钟跑200公里,现在比亚迪这个新桩子要是普及了,估计充电速度还能再提三成。

按这个趋势发展下去,再过两年充电真能跟加油一样方便。

还有个细节挺有意思,比亚迪把这个计划叫天闪听着就像武侠小说里的绝招名字,倒是挺符合他们这次的技术突破。

现在市面上主流的超充桩充到80%电量要10-20分钟,比亚迪这个要是真能做到6分钟充满,那就是直接把行业标准拔高一个档次。

以后其他车企要是不跟进,估计得被消费者用脚投票。

当然也有人担心电池扛不住这么猛的充电。

但别忘了比亚迪本身就是做电池起家的,他们的刀片电池在安全测试里硬是把钢针扎穿都不起火。

这次敢上5C超充,估计在电池材料和热管理上又有新突破。

等三月份技术发布会开了,应该会有更详细的说法。

看着这些数据,突然觉得燃油车真成古董了。

以前总说电动车充电慢,现在充电速度眼看要追上加油速度。

再加上电价本来就比油价便宜,加油站那些工作人员是不是得考虑转行了?听说有些地方的加油站已经开始改建充电站,这风向变得比翻书还快。

要说这次最狠的还是比亚迪的布局策略。

别人建充电桩都是先铺量再升级,他们倒好,直接跳过中间环节上顶配。

现在市面上400V到800V的桩子还没捂热乎呢,1000V的桩子就要来了。

这种打法虽然前期投入大,但长远看确实能占住技术高地。

就像5G刚出来那会儿,大家嫌贵嫌没用,现在回头看就知道布局早的好处了。

最后说个冷知识,现在全国充电桩保有量已经超过600万台,但90%以上都是普通快充。

要是比亚迪这波1000V超充铺开,估计又能带起一波换车潮。

毕竟谁不想体验下充电比泡面还快的爽感?就是不知道其他车企要怎么接招,总不能真让比亚迪一家把风头全抢了吧?说到底,电动车这场竞赛比的就是技术储备和执行力。

从刀片电池到易四方,再到现在的天闪计划,比亚迪这波操作确实秀了把肌肉。

照这个势头发展下去,说纯电时代提前到来真不是吹牛。

各位看官觉得呢?你们准备好和燃油车说再见了吗?评论区聊聊你的看法呗!

(注:文中所有数据均来自公开市场信息,主要宣扬正能量内容,请理性阅读,若有侵权联系删除。)

泰国曼谷一施工地钢架坍塌多人死伤蒯曼3比0肖瑶茜被华中科技大学“玉兰教室”刷屏了新韩银行把金秀贤删了麦琳 自证是太难的一件事情老师地铁上批改试卷光影成画之SU7 Ultra国企去中大校招起薪给4千翻新机流入百亿补贴多品牌回应干噎酸奶被指虚标热量

(内容来源:人民网)

作者: 编辑:王雅静

  • 越牛新闻客户端

  • 越牛新闻微信

  • 绍兴发布微信

  • 越牛新闻微博

  • 绍兴发布微博

爆料

新闻热线

0575-88880000

投稿信箱

zjsxnet@163.com