6分钟充进1：00（度电! 比）亚迪天闪计划: 混：动只是过渡、, 纯电才是未来

看到比亚迪搞出充电6分钟就能充满100度电的桩子，我手里的奶茶差点没拿稳。

这可不是手机快充，是实打实的汽车充电桩啊！记得去年小鹏G9刚推出800V充电平台的时候，大家还在感叹科技发展真快，没想到比亚迪直接甩出个王炸。

上个月在深圳比亚迪总部附近，有人拍到个黑乎乎的充电桩，仔细看参数表直接把人吓懵。

电压飙到1000V，电流冲到1000A，这数据比现在市面上的超充桩直接翻了个倍。

更绝的是这些桩子已经装好开始试用了，不是PPT上画的饼。

有懂行的老哥算过账，按这个速度充满100度电的电池包，理论上六分钟就能搞定，比现在最快的充电桩还快三成。

说起来这事挺有意思的，去年总有人说比亚迪充电桩布局慢。

现在看人家压根不是慢，是在憋大招呢。

就像打游戏攒能量条似的，别人放小技能，比亚迪直接憋了个必杀技。

听说这些一千千瓦的超充桩要先在4S店铺开，汉L和唐L这些高端车型最先尝鲜。

以后去4S店做保养，喝杯茶的功夫车就满电了，这场景想想都带劲。

有人要问了，这么猛的充电功率，电网不得被整崩溃？其实这个问题十年前就有人担心过。

2013年那会儿电动车充电功率才7千瓦，现在都涨到四五百千瓦了，也没见哪个城市因为充电桩停电。

现在新建的超充站都是光伏储能充电三位一体，白天用太阳能存电，晚上还能用谷电储能。

比亚迪这次的新桩子就是这种类型，根本不用薅电网羊毛。

要说高压快充这事，保时捷2019年搞出800V平台的时候，大家还当是豪车专属。

没想到才过三年，国产车就把门槛提到1000V了。

去年小鹏G9充电5分钟跑200公里，现在比亚迪这个新桩子要是普及了，估计充电速度还能再提三成。

按这个趋势发展下去，再过两年充电真能跟加油一样方便。

还有个细节挺有意思，比亚迪把这个计划叫天闪听着就像武侠小说里的绝招名字，倒是挺符合他们这次的技术突破。

现在市面上主流的超充桩充到80%电量要10-20分钟，比亚迪这个要是真能做到6分钟充满，那就是直接把行业标准拔高一个档次。

以后其他车企要是不跟进，估计得被消费者用脚投票。

当然也有人担心电池扛不住这么猛的充电。

但别忘了比亚迪本身就是做电池起家的，他们的刀片电池在安全测试里硬是把钢针扎穿都不起火。

这次敢上5C超充，估计在电池材料和热管理上又有新突破。

等三月份技术发布会开了，应该会有更详细的说法。

看着这些数据，突然觉得燃油车真成古董了。

以前总说电动车充电慢，现在充电速度眼看要追上加油速度。

再加上电价本来就比油价便宜，加油站那些工作人员是不是得考虑转行了？听说有些地方的加油站已经开始改建充电站，这风向变得比翻书还快。

要说这次最狠的还是比亚迪的布局策略。

别人建充电桩都是先铺量再升级，他们倒好，直接跳过中间环节上顶配。

现在市面上400V到800V的桩子还没捂热乎呢，1000V的桩子就要来了。

这种打法虽然前期投入大，但长远看确实能占住技术高地。

就像5G刚出来那会儿，大家嫌贵嫌没用，现在回头看就知道布局早的好处了。

最后说个冷知识，现在全国充电桩保有量已经超过600万台，但90%以上都是普通快充。

要是比亚迪这波1000V超充铺开，估计又能带起一波换车潮。

毕竟谁不想体验下充电比泡面还快的爽感？就是不知道其他车企要怎么接招，总不能真让比亚迪一家把风头全抢了吧？说到底，电动车这场竞赛比的就是技术储备和执行力。

从刀片电池到易四方，再到现在的天闪计划，比亚迪这波操作确实秀了把肌肉。

照这个势头发展下去，说纯电时代提前到来真不是吹牛。

各位看官觉得呢？你们准备好和燃油车说再见了吗？评论区聊聊你的看法呗！

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（内容来源：人民网）