宝马5，系新款解（析: 2.）0T+8AT, 3？1寸大彩电加持, 真、香

宝马5系，这款豪华C级车的“常青树”，自诞生以来已经走过50余载，全球销量破千万。

但随着市场竞争加剧，BBA三强（奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系）之间的较量越来越白热化，尤其是面对奔驰E级的豪华氛围和奥迪A6L的均衡实力，宝马5系如何突出重围？

这一次，第八代宝马5系迎来了彻底革新，2.0T+8AT的动力组合依旧在线，智能化配置大幅升级，后排更是塞进了一块31英寸的“巨幕大彩电”，直接把行政级轿车的舒适性拉满。

那么问题来了，这款车到底是真香定律，还是“劝退”选手？今天，我们就来深度解析。

新款宝马5系的外观变化可谓“脱胎换骨”，相比老款更具科技感和未来感。

*前脸：经典“双肾”格栅尺寸进一步增大，并且支持发光功能，夜间辨识度直接拉满。

两侧大灯造型锐利，配合前包围的运动化设计，战斗气息扑面而来。 *

侧面：C柱的厚重感更强，溜背式车身线条流畅，整体看上去更像一台GT轿跑，兼具运动与优雅。

门把手采用半隐藏式设计，既保留了传统操作的便利性，又提升了科技感。

*尾部：采用全新样式的贯穿式尾灯，虽然有人觉得略带“韩味儿”，但整体设计简约大气，尤其是M运动套件版，后包围的“假排气”装饰更是让运动氛围拉满。

点评：这次的5系外观更加年轻化，尤其是M运动套件加持下，开出去绝对是“走路摇头晃脑”的存在，回头率不输7系。

内饰方面，全新5系有种“小7系”的既视感，豪华与科技感并存。

双联屏加持：*12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏，搭载宝马最新的iDrive8.5系统，高通骁龙8155P芯片加持，系统运行流畅度毋庸置疑。

31英寸“大彩电”：这是新款宝马5系最大的亮点，后排搭载了一块31英寸8K分辨率的巨幕大屏*，支持分屏显示、手机互联，甚至还能电动折叠收纳。

不管是追剧、打游戏，还是哄娃看动画片，这块屏幕简直是“装逼利器”。 *座椅舒适性：3105mm的轴距带来了宽敞的后排空间，配备软性航空头枕，180cm的乘客也能轻松“二郎腿自由”。

点评：这块31寸“大彩电”确实让人上头，行政属性拉满，但选装价3.38万，预算有限的朋友可能要谨慎考虑。

动力方面，全新宝马5系依旧搭载2.0T+8AT的经典组合，并引入48V轻混系统，提供高低功率两种版本：

低功率版（525Li）：*190Ps马力，百公里加速8.2秒。

高功率版（530Li）：*258Ps马力，百公里加速官方数据6.5秒，实测甚至跑出了6.18秒的成绩，比官方数据还快！

驾驶感受方面，宝马5系依旧保留了后驱布局，转向精准，底盘调校扎实，整体驾驶乐趣依旧在线。

虽然比不上电动车“破5”的加速表现，但作为一台传统燃油车，动力响应和换挡平顺性依旧是标杆级别。

点评：530Li的实测加速甚至比官方数据还快，妥妥的“打脸”不少同级竞品，驾驶乐趣依旧在线。

在智能驾驶方面，全新宝马5系搭载了L2级ADAS驾驶辅助系统，功能包括：

车道保持辅助主动刹车（AEB） 全速域自适应巡航自动泊车

在70km/h的AEB“鬼探头”测试中，宝马5系能够及时识别并刹停，安全性表现值得肯定。相比奔驰E级和奥迪A6L，宝马5系的智能配置更偏向实用性，没有特别花哨的功能，但胜在稳定可靠。

点评：AEB刹停测试表现稳健，智能驾驶配置够用但不浮夸，符合宝马一贯的风格。

对比奔驰E级：

奔驰E级的内饰豪华感更强，尤其是氛围灯的营造上无可挑剔。但论科技感和驾驶乐趣，宝马5系明显更胜一筹，特别是后排31寸“大彩电”，行政属性再加分。

对比奥迪A6L：

奥迪A6L一直是“均衡派”，无论是价格、配置还是动力表现都比较稳妥。但相比之下，宝马5系在驾驶乐趣和科技感层面更有优势。

总结：如果你追求操控、科技感，同时希望后排乘客也能获得顶级享受，宝马5系无疑是更好的选择。

全新宝马5系这次的升级，确实让人眼前一亮。它不仅继承了宝马品牌的运动基因和驾驶乐趣，还融入了更多智能化和科技元素，特别是31寸“大彩电”，直接把豪华感拉升一个档次。

对于预算在30-50万的消费者来说，这款车确实“支棱起来”了！如果你想要一台既能宜家宜商，又能兼顾驾驶乐趣的豪华轿车，那全新宝马5系值得入手。

那么问题来了，你觉得这块31寸“大彩电”会成为“真香定律”，还是最终被市场劝退？欢迎评论区聊聊你的看法！

（内容来源：新京报评论）