20万级MPV、江湖要变天? 别克G"L8 LS"续航111km、+怀挡设计

兄弟们，最近车圈又要变天了！那个在MPV市场横着走的别克GL8，这回居然玩起了"变脸术"。全新换代的GL8 LS申报图一曝光，朋友圈里就炸开了锅——有人拍到它和比亚迪夏在4S店门口"暗中较劲"，两车并排停着像在拍动作片海报。要说这新车到底有几把刷子，咱们得从里到外扒个明白。

先瞅瞅这前脸，别克设计师这回是真下血本了。大嘴式进气格栅镶满闪瞎眼的镀铬条，直接把老款那个憨厚的贯穿式大灯给整没了。这操作就跟中年大叔突然剃了寸头似的，乍一看有点不习惯，细品还真有股子精神劲儿。下包围做了熏黑处理，两边"L"形导流槽一加，商务车愣是凹出了运动范儿。有网友调侃说：“这前脸去幼儿园接娃，保安都得给你敬礼。”

转到侧面还是熟悉的MPV身形，不过眼尖的老司机发现车长悄悄缩了4厘米。别慌！轴距可纹丝不动保持在3088mm，这小心机就跟姑娘穿露脐装显腿长一个道理。19寸大轮毂配上悬浮式车顶，开在路上绝对够气派。车尾倒是保留了经典贯穿式尾灯，中间别克标换成了洋气的英文标识，晚上亮起来跟机场跑道灯似的，二百米开外就知道是GL8来了。

坐进车里才是重头戏，虽然官方藏着掖着，但谍照里已经能看出门道。四辐式方向盘握把加粗，手感据说比现款扎实多了。最让人惊喜的是怀挡设计，中控台腾出地儿塞了两个带散热孔的无线充电板。这下主副驾再也不用为抢充电口打架了，手机往那一搁就能续命。中控屏少说也得12.3寸起步，据说能语音控制天窗、空调，要是能支持连续对话就更香了。不过实体按键还是有点多，要是能改成触控面板，科技感还能再上一层楼。

动力方面这次玩的是双响炮。燃油版继续用2.0T+9AT的老搭档，174kW的动力拉动这大家伙完全够用。但真正的王炸是新增的1.5T插混版，132kW的发动机配上电机，官方说综合油耗能压到5个油以下。最狠的是那块24.4kWh的电池，纯电续航111公里，按每天通勤30公里算，三天一充就能当电车使。有老铁担心1.5T带不动，其实混动车低速靠电机反而更轻快，毕竟买这车的人要的是稳如老狗的乘坐感，又不是去秋名山飙车。

空间魔术这块别克从没让人失望，虽然车长缩水，但第二排座椅滑轨加长了5厘米。实测一米八的汉子坐进去，腿离前排还能有两拳半。第三排靠背能调8个角度，最大能躺到135度，跑长途眯一觉美滋滋。后备箱塞下28寸行李箱加俩登机箱还有富余，这空间利用率比那些伪七座SUV强了不止一星半点。

现在最刺激的来了，别克这次摆明了要抢比亚迪夏的饭碗。GL8 LS轴距更长，夏则靠着135公里纯电续航扳回一城。不过别克的商务口碑可不是盖的，很多公司采购闭着眼都选GL8。但夏的DM-i混动省油是出了名的，这场对决就像功夫片里的南北拳法对决，谁输谁赢还真不好说。旁边还有传祺M8宗师版虎视眈眈，那龙鳞前脸也不是吃素的。不过要是GL8 LS真能把起售价压到20万，那就是用品牌打国产，用价格打合资，这招确实够毒。

急着用车的兄弟现在抄底老款挺划算，入门版22万就能开走。但要是能憋住，等新款上了绝对不亏。特别是经常市区跑的主，插混版每年油钱能省个小一万。不过新车上市前三个月估计没啥优惠，钱包吃紧的可得算好账。这场MPV大战越来越有看头了，别克放下身段玩性价比，比亚迪带着黑科技来踢馆。GL8 LS这次换代确实诚意满满，特别是插混版的加入，让它在油耗和续航上有了叫板的底气。不过要想续写神话，还得看最终定价能不能让老百姓买账。各位看官是继续做别克死忠，还是转投国产新贵的怀抱？评论区等着你们的神吐槽！

（内容来源：新京报）