为啥老司机都、不：买车：损险? 内行人说吃一次亏就明白是怎么回事

车主一：

有些所谓的“老司机”声称不买车损险，这种说法实属误导。回顾我之前的经历，我在2014年购买了一辆国产SUV，当时落地包牌价格接近16万。到了2017年，我在高速上遭遇了一次严重的交通事故，追尾且负全责。那次事故中，车辆的水套、发电机全部损坏，双气囊弹出，维修时甚至需要将波箱和发动机吊出检测，属于重大维修范畴。最终，4S店定损报价接近7万。

从购车到事故发生的四年间，我支付的车损险费用总和还不到1万。但这次事故让我深刻体会到了车损险的重要性。虽然第二年的保费有所上涨，但如果没有车损险，我不仅要承担对方车辆的维修费用，自己车辆的这7万损失又该如何处理？考虑到车辆已属于大故障维修范畴，即便保险公司考虑报废，赔偿金额也不会超过8万。若我没有购买车损险，那后果将不堪设想。

因此，保险问题其实是一个大数法则的应用，我们不应抱有侥幸心理。如果对自己的驾驶技术有信心，且行车环境良好，或许可以考虑不购买划痕、玻璃、涉水等附加险种。但基本的车损险还是必不可少的。毕竟，都买了价值十几万的车，难道还舍不得花千把块钱来购买车损险吗？切勿因小失大，贪小便宜吃大亏。

车主二：

让我以亲身经历来分享一下关于车险的感悟。回顾近年来我所拥有的几辆车，其中一辆现值约8万的车，在第六年时车损保费为649元；而另一辆在购买后第二年、价值约24万的车，车损保费则是1900元。

在未发生事故的情况下，每年几千元的保费似乎都如石沉大海，让人感觉有些不值。然而，一旦发生事故，保险的好处便立竿见影地显现出来。

记得大约在2010年的时候，我有一个朋友刚买了新车，想把之前那辆估价约六万多的老别克转给老家的父亲使用。他父亲坐火车来到广东，在一个周六，他们父子俩开着那辆别克踏上了回老家的路。出发后不久，我就接到了朋友的电话，说他翻车了，在京珠高速的从化鳌头段。我立刻叫上另一个朋友，开着他的老捷达赶往现场。为了赶时间，我驾驶着捷达开出了迄今为止的最高速度——180公里/小时。

当我们赶到事故现场时，别克车已经被路政人员摆正并清到了路边。询问之下得知，朋友在行驶至110公里/小时时，突然发现路上有一块小铁片，反应不及压了过去，导致前胎爆胎。他下意识地猛踩刹车，结果车辆翻滚四脚朝天，并在路上滑行了几十米。幸运的是，他和他的父亲都系了安全带，没有受伤。

然而，接下来的处理却让他头疼不已。由于他只购买了交强险，所以所有的损失都得自己承担。包括赔偿高速路政的护栏损失6000元、救援车费用2000元、从化当地的拖车费用1500元（熟人价）以及后续的修车费用20000多元，总共损失近30000元。

如果他当时买齐了保险，这次事故可能只需要花费两千多块的保费就能解决。这难道不是典型的因小失大吗？从那以后的一两年里，他在高速公路上行驶时速度都不敢超过100公里/小时了。这次经历也让我们深刻认识到车险的重要性。

车主三：

15万以下的车就别买车损了，第三者100万就行了，够赔对方就行了，说句难听的，自己的车也不值钱，车损险你买了也不敢用，用一次第二年就涨价，2000以上就划算，500-1000你还要考虑走不走险，所以就造成了买了车损也不敢用的尴尬，2015年以前出一次和不出险第二年都可以打折，所以很多人都是等到保险快到期是，统一出一次车损，把平时小剐蹭给一起搞好，15年以后保险行业联合起来，现在只有不出险才能打折，马的，不出险我还买个毛线保险，所以买第三者就够了，起码出事不用担心，自己的车大不了不要了

（内容来源：珠江时报）